Подвести Николая Михайловича под выпивку, прогул Бахтинов поручил мастеру Н.Мордяшову, под началом которого находился рабочий. Однако Николай Игоревич прошел экзамен на порядочность в афганских боях, в ликвидации последствий чернобыльской катастрофы и участвовать в 'операции' наотрез отказался. Отношение первого лица в организации к нему сразу же круто изменилось...
Мордяшов не стерпел. Пытаясь найти на Бахтинова если уж не управу, то хотя бы намек на одергивание, он обратился 8 октября 1998 года в администрацию Восточного округа. Однако ему оттуда даже не ответили. А обстановка накалилась. Уже более полугода диалог мастера с начальником идет вместо делового на языке исковых заявлений в суд и заявлений в прокуратуру. И это отнюдь не прихоть Николая Мордяшова. Что было делать, например, когда его после отказа 'сотрудничать' лишили месячной зарплаты, хоть работал он по 12 часов в сутки и вдобавок имел за весь месяц один-единственный выходной день?
Не лучшим образом относится начальник к некоторым дорожникам, что вызывает у людей обиду, протест, стремление поставить обидчика на место, в разумные рамки. Надеялись, что образумит Бахтинова его прямое начальство, руководители 'Свердловскавтодора', чьим подразделением является Ирбитское дорожное. И 17 сентября прошлого года в Екатеринбург ушло коллективное письмо-заявление за подписью водителей, механизаторов, просто 57 рабочих.
Комиссия во главе с заместителем директора С.Перминовым выбралась в Ирбит 24 ноября. На приеме у Сергея Викторовича факты приводились, на мой взгляд, серьезные. Водитель И.Абрамов рассказал, к примеру, о случае 21 октября. В тот день шоферам скомандовали на обратном пути к городу из села Килачевского взять в тупике щебень для благоустройства территории ДРСУ. Распоряжение само по себе водителю выгодное: груз идет в оплату. Однако на 'КамАЗе' Абрамова еще в полдень отказало тормозное устройство. Опасаясь, как бы не произошло худого, Игорь Валентинович благоразумно отказался ставить грузовик под засыпку. Самое худшее, о чем Абрамов и подумать не мог, с ним все-таки стряслось. Нет, не в пути: Бахтинов объявил ему выговор, а заодно и лишил премиальных за квартал.
Н.Бердинских, Н.Мордяшов и другие дорожники говорили о крайней непорядочности Бахтинова в отношениях с подчиненными. Отмечали, что профсоюзные собрания в управлении не проводятся, председатель комитета Л.Котельникова перед начальником в постоянном трепете, чего уже и сама не скрывает. Все усилия членов профсоюза переизбрать слишком робкий профком, создать комиссию по трудовым спорам упорно игнорируются Бахтиновым.Сергей Викторович клятвенно заверил коллектив проанализировать обстановку, сделать выводы и не далее как через два месяца вновь приехать в управление отчитаться. Обещания, увы, не исполнил, лишь в феврале 1999 года прислал на имя коллектива коротенькое письмо из нескольких пунктов, по сути отписку. Кстати, ответ довели до коллектива только 12 марта. Основная мысль послания: да, нарушения имели место, но они уже исправлены приказами по управлению за такими-то номерами.
Еще бы не исправлять! Пока комиссия 'Свердловскавтодора' собиралась в Ирбит, здесь за нее потели другие. По предложению прокуратуры государственный правовой инспектор Л.Гаева проверила коллективные заявления дорожников. Перечень содеянного впечатляет. '41 работнику прекращена выплата за классность...', '39 механизаторов на ремонте машин работают с пониженной оплатой...', 'Приказом N 91 от 3 августа 1998 года снижен размер премий за второй квартал 61 работнику...', 'Приказы на лишение премий, вынесение выговоров необоснованны...', 'Работа в выходные дни оплачивается в одинарном размере...' Словом, есть о чем задуматься.
Однако никаких оценок такому, с позволения сказать, руководству Бахтинова в письме Перминова нет и в помине. То ли ему безразличны методы работы Василия Петровича, то ли он даже разделяет их... По крайней мере благоволение со стороны 'Свердловскавтодора' Бахтинов, в свою очередь, улавливает чутко и действует соответственно. Так, 12 марта этого года в управлении появился приказ о сокращении штатных работников старого тупика, который иначе, как странным, назвать нельзя.
Этим приказом намечено сократить с первого июня единственного тут мастера и всех четырех сторожей. Но дело в том, что старый железнодорожный тупик на окраине Ирбита, у поселка кирпичного завода, передан на баланс Байкаловскому ДРСУ еще 30 октября 1998 года. Декадой позднее переведены в Байкаловское дорожное и сторожа В.Сураев, В.Немиров, А.Фоминых, Г.Ячменев. Мордяшов уверен: приказ-ребус затеян ради него, чтобы как-то, любым способом избавиться, подвести к увольнению, а сторожей, кои в управлении и без того не значатся, приплели ради 'массовки'.
Обстановка в управлении пришибленная, люди боятся подать голос. Даже председатель профкома Л.Котельникова изумилась, наконец, до чего тут народ затурканный. Заметила в разговоре со мной:
- В марте мы коллективный договор принимали, так хоть бы кто выступил, кроме Николая Мордяшова и еще двоих-троих. И чего только молчат?
А удивляться ли молчанию? От собраний давно отвыкли. В бесполезности говорить - убедились. Вот и это собрание - наглядный тому пример. Тот же Николай Игоревич усомнился, действительно ли новые сроки пользования спецодеждой установлены министерством, управлением, не местное ли это творчество? Сапоги, хлопчатобумажный костюм выдаются теперь будто бы не на год, а на два, телогрейка - на четыре, или срок возрос тоже вдвое?
- Кто не верит, зайдите ко мне, представлю документ, - заявил на собрании заместитель начальника С.Никонов.
Мордяшов заходил. Ничего ему Сергей Петрович не представил да еще и попрекнул: чего, мол, привязался?!
Ведут себя руководители Ирбитского дорожного с подчиненными более чем высокомерно. Если уж в самом Ирбите никто им не указ, то о чем говорить? У В.Бахтинова, например, два административных взыскания одно за другим. Пригласила его прокуратура объясниться, почему он нарушил жилищное законодательство со сдачей нового дома, а Василий Петрович ухом не повел. Ходить ли горе к Магомету?! Назначила прокуратура проверку по заявлению - Бахтинов ее уполномоченных отфутболил с порога. Потому-то и ждал коллектив от ведомственной комиссии строгого, беспристрастного анализа, должных выводов.
23 марта мастер Мордяшов послал заместителю директора 'Свердловскавтодора' Перминову короткое, как телеграмма, письмо. Разочарованное, горькое. Чеховский Ванька Жуков с его письмом на деревню дедушке остался все-таки пребывать в надежде. А у Николая Игоревича иллюзий нет! Как и ответа от областных своих руководителей.
Ирбит.
