Последним бастионом ценовой стабильности, похоже, остается Москва. По заверениям различных должностных лиц, ответственных за снабжение столицы топливом, пока ситуация под контролем -- запасы бензина основных марок на МНПЗ и АЗС города находятся в пределах нормы (по Аи-92 на 10-11 суток), некоторые проблемы возникли только с Аи-95, однако достигнута договоренность с крупнейшими нефтяными компаниями ('Юкосом', ТНК, 'ЛУКойлом') о его дополнительных поставках из других регионов.
Тем не менее, по мнению экспертов, роста цен на бензин в Москве не миновать. Очевидно, что искусственное удержание цен в столице неминуемо приведет к растущему оттоку топлива в Северо-Западный регион, что, собственно, уже наблюдается с начала мая. Представитель Центральной топливной компании (ЦТК) прогнозирует 'небольшой плановый рост в пределах 25% в течение месяца', несколько сдержаннее оценки главы Московской топливной ассоциации Сергея Борисова, утверждающего, что 'цены вырастут наверняка только на Аи-95 (на 7-10%), а подъем цен на Аи-92 менее вероятен'.Впрочем, на днях ЦТК уже решила увеличить свои отпускные цены на 4%. Нефтепереработчики и владельцы АЗС не могут игнорировать быстрый рост цен на мировом рынке, отразившийся и на внутрироссийских ценах на нефть: если в начале года она стоила в среднем 700-750 рублей за тонну, то сейчас -- более 1000 рублей. Вполне понятно и их стремление хоть как-то подтянуть цены на бензин в долларовом исчислении к докризисным отметкам -- после 17 августа бензин в той же столице подорожал в рублях всего на 30%.
Наконец, дополнительное давление на рынок оказывает и предполагаемое принятие Госдумой законопроекта о повышении акцизов на бензин -- аналитики предрекают, что это решение приведет к росту розничных цен еще на 40-50%.
