В эксклюзивном интервью РИА 'Новости' находившийся в составе российской делегации первый заместитель министра транспорта Анатолий Насонов отметил плодотворность участия представителей возглавляемого им ведомства в форуме. Всемирный банк весьма благожелателен к нашему ведомству, подчеркнул замминистра. Он сообщил, что на 1999-2000 годы это мощное финансовое учреждение выделяет под программу 'Городской транспорт России' кредит в размере 329 млн долларов США. Практически согласован и второй транш того же банка - 300 млн долларов на модернизацию системы пассажирских перевозок, отметил Насонов.
В ходе беседы с корреспондентом РИА 'Новости' Насонов подробно остановился и на 'производственных отношениях' с польской стороной. Перед самым 'транспортным саммитом' Варшава ввела так называемый 'виньеточный сбор' в размере 60 долларов США с российских крупнотоннажных машин. По мнению Насонова, эта 'мзда' значительно превышает аналогичный сбор, именуемый 'экологическим', который берут с польских 'дальнобойщиков' российские регионы.
Другой 'камень преткновения' между обеими сторонами - дисбаланс российско-польских перевозок. 
Пользуясь 'слабой прописанностью' соответствующих двусторонних регламентаций, составленных еще во времена СЭВ, поляки 'снимают сливки' при доставке грузов в Россию из Германии, Франции, Австрии и других стран. По словам Насонова, подписанный в 1996 году российско-польский межправительственный договор, предусматривающий паритетность перевозок, не работает. Российская Дума его ратифицировала, а польский сейм - нет, поскольку это Польше не выгодно.
Встречи в Варшаве с руководителями экономического ведомства свидетельствуют о их желании 'разгрести завалы' последних лет, считает Насонов. Для этого, в частности, создается совместная экспертная комиссия транспортных ведомств России и Польши.
